- Systematic analysis of maneuvers during highway driving
- Development of a control concept for Interactive Longitudinal Control (ILoC)
- Development of concepts for assisted driving in street tunnels
- Development of a mobile radar measurement station
- Development of a replaceable rope winch for the EVITA towing vehicle
- Development of a recuperative brake system for Formula Student race cars
- Development of a test rig for the investigation of wear of passenger car tires
The ADP/ARP should be done as a team work in a group of four to seven students.
ADP/ARP inquiries are only accepted for groups of at least four persons. Single-person inquiries will not be processed. Please find a group on your own initiative (e.g. through Maschinenbauerforum).
Generally, a requirement for participation in an automotive engineering ADP/ARP is the participation in one or more lectures of FZD. This depends on the topic of the offered ADP/ARP.
No matching topics in the list?
If you can't find a matching topic, you can always use our web form for initiative requests. All FZD research associates will have the chance to see your request.
Web form for initiative requests for student works and theses
Beschäftigte in der manuellen Montage sind häufig hohen physischen Belastungen ausgesetzt, die mit muskuloskelettalen Erkrankungen assoziiert werden. Zur Reduktion ungünstiger Gelenkstellungen und Körperhaltungen bietet die automatische Positionierung von Arbeitsobjekten an ergonomisch gestalteten adaptiven Arbeitsstationen einen vielversprechenden Ansatz. Die Auswirkungen eines solchen Demonstrators sollen mithilfe eines Motion-Capture-Systems untersucht werden.
Supervisor: M.Sc. Maximilian Pätzold
Im Rahmen der Weiterentwicklung des Fahrsimulators am Fachgebiet für Fahrzeugtechnik (FZD) soll ein physisches Blinkermodul in eine bestehende Simulationsumgebung integriert werden. Der Simulator besteht aus einem Simucube-Lenksystem, aktiven Pedalen sowie der Simulationssoftware SILAB. Ziel der Arbeit ist die Entwicklung einer Lösung zur Integration eines realen Blinkers als Eingabegerät, sodass Fahrerinteraktionen im Simulator realitätsnah abgebildet werden können.
Supervisor: M.Sc. Justin Osmanov